Lamborghini lance son SUV de luxe
Le constructeur italien de voitures de sports Lamborghini a présenté lundi son SUV.
Ce 4X4 urbain baptisé Urus, qui se veut un «Super SUV», a été présenté lors d’un grand show, dans l’usine historique du constructeur à Sant’Agata Bolognese, près de Bologne (nord).
Construire ce SUV, qui sera vendu quelque 170.000 euros hors taxes en Europe, «fut un défi à tout niveau», a déclaré le PDG de Lamborghini Stefano Domenicali, en précisant que grâce à celui-ci le groupe devrait doubler son volume de production en 2019.
L’Urus, à l’architecture hexagonale, affiche des lignes diagonales à l’avant comme à l’arrière, un profil bas à l’avant pour un SUV et des fenêtres à angles marqués.
Doté de pneus Pirelli inédits et d’un moteur V8 biturbo, l’Urus «permet de se déplacer sur la route, les pistes, la glace mais aussi les dunes de sable», avec ses suspensions et sa hauteur modulables, a expliqué Maurizio Reggiani, directeur de la recherche et du développement.
L’Urus peut passer de 0 à 100 km en 3,6 secondes et atteindre une vitesse maximale de 305 km/h, ce qui en fait le SUV plus rapide du marché, a-t-il noté.
Lamborghini a investi plusieurs centaines de millions d’euros à Sant’Agata Bolognese pour ce SUV, doublant la capacité de production de l’usine et embauchant quelque 500 salariés supplémentaires.
Lamborghini, dont les super sportives coûtent plusieurs centaines de milliers d’euros, a le vent en poupe.
- Explosion des super voitures -«Lamborghini est quasiment la dernière marque sportive à arriver sur le segment (des SUV), qui suscite une forte demande des plus riches», note M. Carnevale Maffè, en rappelant que «Porsche, avec la Cayenne en 2002, avait été la première à abattre le tabou» et qu’Alfa Romeo s’est lancé cette année.
«Techniquement, c’est un défi. Tous les SUV de ce segment sont un paradoxe mécanique» -- ils répondent à des images contradictoires entre voiture de sport rapide et SUV normalement fait pour du tout-terrain -- mais c’est «une réponse juste à la demande du marché», ajoute-t-il.
Avec le SUV, Lamborghini «va élargir encore sa clientèle, qui va devenir plus +mainstream+, il pourra séduire aussi des femmes», alors que la marque avait jusqu’ici une image «macho», note M. Carnevale Maffè.
Et même si cette ouverture risque d’entamer la notion d'«exclusivité» tellement importante pour ce type de constructeurs, «les voitures coûtent quand même 200.000 euros. Cela devient une luxe accessible, comme le sont devenus en quelque sorte Hermès ou Louis Vuitton», souligne le professeur.
